L’innovatore australiano dei compositi lancia la tripla strada

Omni Tanker ha lanciato il primo treno stradale triplo composito al mondo, in grado di spostare quasi 100 tonnellate di carico utile in un'unica corsa di trasporto, riducendo significativamente i costi operativi per il suo cliente Townsville Logistics.

Impiegando materiali compositi avanzati e pratiche ingegneristiche comunemente presenti nel settore aerospaziale, la nuova cisterna tripla di Omni Tanker presenta i primi Mould-in-Bafles per gestire meglio il movimento del fluido (surge) nelle autocisterne, migliorando la sicurezza, mentre le tecniche di fabbricazione avanzate riducono anche il peso delle unità rimorchiate.

Questo principio Mould-in-Baffle è stato concettualizzato cinque anni fa ed è ora una parte importante del portafoglio di innovazioni di Omni Tanker, con la tecnologia destinata a entrare in servizio nel mercato australiano, nonché nei mercati di esportazione tra cui il Nord America e l'Europa.

Il progetto di collaborazione tra Omni Tanker e Mick Murray Welding ha prodotto una soluzione di triplo autotreno che vanta un aumento del 15% del carico utile – come risultato della costruzione avanzata in composito di fibra di carbonio – consentendo una riduzione del numero di viaggi e delle emissioni associate attraverso il maggiore capacità di carico.

Daniel Rodgers, CEO e fondatore di Omni Tanker, ha dichiarato: “Omni Tanker sta combinando una tecnologia di produzione avanzata con materiali aerospaziali e rimorchi pesanti per fornire carichi utili liquidi rivoluzionari per l’industria critica della lavorazione dei minerali, proprio qui in Australia.

“Mick Murray Welding è stato fondamentale per ottenere il successo del progetto per il nostro primo prodotto nel settore minerario. Sapevano cosa richiedeva l'industria mineraria e conoscevano le dure condizioni operative in cui operano, quindi era assolutamente logico combinare i serbatoi leggeri di Omni Tanker con i loro rimorchi con struttura in acciaio ad alta resistenza.

“Grazie a tecniche di produzione avanzate e a partner eccezionali, siamo stati in grado di aumentare la capacità di carico delle autocisterne per liquidi chimici dalle attuali 85 tonnellate per carico, tipiche dei serbatoi in acciaio inossidabile, a 98 tonnellate – un aumento del 15%” disse Rodgers.

Tre set di autotreni tripli sono stati ora consegnati a Townsville Logistics per l'utilizzo nel trasporto di acidi pesanti attraverso l'Australia settentrionale, con una maggiore capacità di carico utile che significa meno viaggi, nonché costi associati e benefici ambientali.

Omni Tanker è una storia di successo di innovazione australiana, che utilizza materiali compositi avanzati per produrre serbatoi leggeri con eccezionale resistenza chimica combinando la forza dei compositi in fibra di carbonio con la resistenza chimica dei rivestimenti termoplastici speciali utilizzando la loro tecnologia brevettata.

L'approvazione del tipo delle nuove strutture Mould-in-Bafle è stata ora concessa, con la costruzione di unità completate per gli autotreni australiani alla fine del 2022, seguita dalla prima approvazione del tipo per gli Swap Tanks europei ai sensi degli standard europei ADR (stradale) e RID (ferroviario) in all'inizio del 2023.

"Questa è stata la nostra prima costruzione con Mick Murray Welding per Townsville Logistics e, in realtà, è la prima costruzione di questo tipo al mondo", aggiunge Rodgers.

“Stiamo realizzando primati mondiali qui in Australia, combinando tecnologia di produzione avanzata con materiali aerospaziali e rimorchi per carichi pesanti per fornire carichi utili liquidi rivoluzionari per l’industria critica della lavorazione dei minerali”.

Sun Metals Corporation e Townsville Logistics sono filiali locali della Korea Zinc della Corea del Sud, il più grande produttore mondiale di metalli di base.