Ericsson

L'arrivo di Marcus Ericsson alla Andretti Autosport lascia in bilico il futuro di Romain Grosjean. Resterà in squadra? Si unirà ad un'altra squadra? Oppure il suo sogno della IndyCar americana è destinato a finire con la stessa rapidità con cui è iniziato?

L'opzione più probabile al momento sembra essere che Andretti vada avanti senza Grosjean.

È stato un anno difficile per il binomio, iniziato con una pole e due secondi posti nelle prime quattro gare, un periodo che includeva anche l'eliminazione a San Pietroburgo da Scott McLaughlin nel duello per la vittoria.

Era il tipo di forma in cui Grosjean e Andretti stavano già discutendo di un rinnovo contrattuale a maggio ed entrambi sembravano positivi riguardo a ciò.

Ma quella serie iniziale di quattro gare è stata seguita da otto gare senza una top-10 e, indipendentemente dalla quota di colpe, Michael Andretti ha messo in dubbio il lavoro di squadra e l'atteggiamento di Grosjean in una recente intervista con IndyStar.

Sembra tanto tempo fa che la storia di Grosjean a Phoenix, in cui ha ingannato la morte, trovato casa nella IndyCar e diventato il pilota più popolare dei fan nel 2021, è iniziata.

Già alla fine di quell'anno lo stile aggressivo di Grosjean aveva cominciato a infastidire la concorrenza e uno scontro con Graham Rahal al Barber fu il primo di molteplici incidenti in pista nel 2022.

Quest'anno è iniziato molto meglio poiché era chiaro che il lavoro di sviluppo di Andretti e gli sforzi instancabili dell'ingegnere di Grosjean Olivier Boisson avevano reso la vettura di Andretti più di suo gradimento, ma dopo un po' di costanza iniziale, le ruote hanno iniziato a cadere dalla stagione.

È un peccato perché se Grosjean fosse andato in una squadra in cui la macchina si adattava meglio al suo stile fin dall'inizio nel 2022, o addirittura si fosse unito a una squadra nota per la coerenza in contrasto con l'eccellenza di Andretti, forse avrebbe potuto trovare una casa come un ottimo- pilota IndyCar di qualità capace di vincere gare nei suoi giorni migliori.

Purtroppo i suoi giorni brutti sono stati incidenti ed errori, che non bastano in IndyCar, dato che avere il miglior piazzamento peggiore è quasi sempre la statistica cruciale in qualsiasi corsa al campionato.

È chiaro che ha il ritmo giusto e merita una vittoria in gara prima di partire, vista la sfortuna che lo ha colpito.

Potrebbe essere un personaggio con cui alcuni faticano ad andare d'accordo, ma se tutti i piloti fossero uguali, le corse sarebbero un posto estremamente noioso e Grosjean è qualcuno che non ha mai mancato di intrattenere, indipendentemente dalle ragioni.

Se lascerà la IndyCar, la serie sarà ancora più povera.

È chiaro che ci sono stati attriti all'interno del team Andretti, e mentre tutto è possibile in IndyCar – come ha dimostrato Alex Palou, possono verificarsi inversioni di marcia tardive – Grosjean sembra essere pronto per l'uscita a meno di un miracolo di Natale.

È un peccato, a meno che, ovviamente, Grosjean non voglia restare comunque. In tal caso, adorabile per tutti.

In ogni caso, è come verrà sostituito Grosjean – piuttosto che se verrà estromesso – la domanda a cui bisogna rispondere.

Come riportato per la prima volta da IndyStar, lo sponsor della Andretti, DHL, potrebbe trasferirsi a Ganassi il prossimo anno, il che ha portato alcuni nel paddock a ipotizzare che Andretti scenderà a tre vetture l'anno prossimo.

Non sembra coincidere con l'ottimismo di Andretti riguardo a ciò di cui è capace in futuro.

Dice che non avrà un autista retribuito in macchina l'anno prossimo e mentre DHL sarebbe una perdita, Andretti fa un ottimo lavoro nel supportare e lavorare con i suoi partner commerciali. Scendere a tre auto sembrerebbe una mossa drastica e qualcosa che non è necessario fare. Penso che sia improbabile in questa fase.

L'opzione più probabile è che prenda David Malukas, che si è messo sul mercato in pieno nel Mid-Ohio confermando la sua uscita da Dale Coyne.

Non molto tempo dopo, iniziarono ad emergere voci di un accordo con Andretti e diverse fonti hanno confermato a The Race che si aspettano che Malukas venga annunciato presto come quarto pilota di Andretti.

Intorno a Toronto è diventato chiaro che anche Ed Carpenter era estremamente interessato a Malukas, ma non c'è dubbio che Andretti sarebbe stata l'opzione migliore e Malukas sarebbe stato disponibile per l'ECR solo se qualcosa fosse andato storto sul fronte Andretti.